春节过后，返程高峰尚未彻底终结，一则高铁因超载而被迫停车的消息，迅速登上了热搜榜单。有一位来自深圳的女性乘客，因采取了买短乘长的行为，亲身经历了被驱赶下车的整个过程，而这背后，实则是诸多大众并不知晓的铁路运行相关规则。

买短乘长为何会导致高铁超载

春运期间，有不少旅客会做出买短乘长这种无奈的选择，何为买短乘长呢，就是先去买一张短途票然后上车，接着再去找列车员补票使其能到目的地。在2月23日那天，从衡阳东往外开出正朝深圳北行驶的高铁上，大量这样的乘客致使车厢在瞬间就变得爆满起来。当列车实际所承载的人数超过了系统预先设定的承载上限之时，就会触发警报，进而迫使列车没有办法启动。

广州铁路客服中心的工作员工作出解释，每一趟高铁都存在着固定的载客限额，这是依据安全运行以及旅客舒适度所设定的硬性指标。春运期间客流量十分巨大，买短乘长的旅客倘若过于集中，就会如同这根稻草一般压垮列车的承载能力。

高铁超载会触发什么后果

回忆起当时的情景，谢女士表示，自己刚步入车厢连接处，列车便发出了刺耳的警报声。紧接着，铁路工作人员急速赶到，要求那些没有座位票、站在过道以及车厢连接处的乘客下车。这可不是无端的小题大做，而是由于高铁对于载重格外敏感的缘故。

复兴号等新型动车组，与普速列车不同，没有一定弹性空间，都装有超员自动报警系统。一旦检测到超载超过百分之二十，这个系统就会直接采取强制停车举措，并且无法再次启动，这不仅是对车辆设备的一种保护，更是出于保证紧急情况下乘客能够快速疏散的目的。

被要求下车的乘客都经历了什么

谢女士讲自己那时有点发懵，不过瞧见大家都挺配合，也就跟着下了车。她原本做好了长时间滞留的打算，没料到在原站台等了没多长时间，就来了一趟后续列车，顺利上车并且到达深圳，全程晚点时间并不多。

这样被要求下车的乘客，像是谢女士，是以那些站在车厢连接处、过道上的无座旅客为主的。他们大多对铁路方面的决定表示理解，毕竟安全是首要的，并且车站会尽快去安排他们乘坐后续有运力的车次继续行程。

高铁超载事件并非首次发生

记者留意到，存在类似因超员而致使高铁临停的情形，于过往几年春运期间，也曾多次被媒体予以报道。铁路业内相关人士作出介绍，和谐号这般虽不存在自动报警系统，然而却会从售票端对人数加以严格管控，复兴号依靠技术手段能够实时监测载重。

这实际上显露出一个由来已久的问题，节假日的运力跟需求之间存在着巨大的落差，当数亿人在十几天的时间里集中进行出行，任何一种交通方式都会要面对极限压力测试，高铁尽管运量庞大，然而它并非是具备无限容量的公共汽车。

买短乘长的风险到底有多大

不少人认为买短乘长是个能占到便宜的不错法子，可是事实上有着不小的风险。要是这趟列车补票的人数过多，列车乘务员有可能根本没来不及或者没办法给你办理补票手续，那么你就得在超员的区段被要求下车，结果反倒耽误了行程。

更为关键的是，超员运行会给列车的制动系统，以及转向架等关键部件带来额外的负担。业内人士着重指出，列车超员表面上看仅仅是挤一挤而已，实际上却意味着安全隐患有所增加，要是一旦遭遇紧急情况需要进行疏散，那么拥挤不堪的车厢势必会大幅削减逃生的效率，情况就是如此。

铁路部门如何应对返程客流高峰

铁路部门在面对那汹涌的返程客流时，实际已然使出了浑身解数，这其中涵盖加开夜间高铁这个举措，还有动车组重联运行的安排，以及普速列车加挂车厢等做法。然而，票额总量一直都是有限的，于是买短乘长便成了旅客自发形成的一种博弈方式，进而给铁路管理带来了新挑战。

有这样一种观点觉得，铁路部门能够在热门的时段以及线路，临时去调整补票的政策，像是提前进行剩余运力的预报，又或者针对超员情况严重的车次停止办理列车补票。如此一来，既能够保障买到票的旅客的权益，又能够让买短乘长的旅客提前做好相应的预案。

假期时段，你有无试过采用买短乘长的方式？要是碰到被要求下车这般状况时，你会抉择去配合还是抱怨？在评论范畴内分享你的过往经历以及看法，点赞并转发，从而令更多人知晓高铁运行的这些规定，是很受欢迎的。