昆明近期有好多条公交线路做了调整，其中169路、Z95路、Z96路这般多条线路的终点站都延伸到宝丰地铁站那儿了。这么一回调整对世纪城、体育中心、大都购物中心之类等多个区域都有覆盖，直接对沿线居民平常出行造成影响了。

线路调整的核心变化

以前，居住在世纪城、龙马村那一带的民众，要是想去地铁站，一般得换乘别的公交，或者走上比较长的距离，这是过去时的情况。此次线路调整里，备受关注的一条线路，是169路从龙马村延伸到了宝丰地铁站。如今，169路能直接抵达宝丰地铁站，达成了公交和地铁的无缝对接，这是现在进行时的状态。

以宝丰地铁站为中心的还有Z95路线的调整，Z95路是一条从宝丰地铁站出发开往体育中心的线路，当然，除了Z95路，Z96路同样有着调整，Z96路是连接宝丰地铁站与大都购物中心的那条线路组合，这两条线路做出调试进行修正之后可就更进一步凸显起到了加大强化宝丰地铁站身为片区交通关键枢纽的机能功效，也让居住在环湖东路以及珥季路沿线诸多小区里的居民们在乘坐交通工具时更加便利地去实现换乘坐上地铁去往其他地方了 。

覆盖区域与受益人群

此次调整主要惠及昆明市官渡区环湖东路那一片区，以及呈贡区的部分地方。具体涵盖龙马村，还有湾流海小区，艺术家园小区，新亚洲体育城等大型社区。这些区域居住着众多人口十分密集，对于连接地铁的公交需求相当大。

就拿艺术家园小区来讲，先前居民去往最近的地铁站时，或许得搭乘好多趟公交。如今借助Z95或者Z96路，能够一站直接抵达宝丰地铁站，通勤所需时间预估会减少15至20分钟。对于那些在新亚洲体育城工作或者购物的人而言，出行可供的选择也变得更加灵活了。

调整背后的城市规划意图

多条公交线路以终点站的形式集中于宝丰地铁站，这明显是昆明市为完善公共交通网络，推行“地铁送到站、公交送到家”理念而实施的具体办法。借助公交线路的接驳延展，地铁5号线的服务范围得以扩大，吸引更多市民选择“公交+地铁”这种绿色出行模式。

以城市发展的视角来瞧，这同样跟滇池北岸片区的开发建设相契合，伴随环湖东路周边住宅以及商业项目数量的增多，优先去完善此地的公共交通基础设施，能够切实有效地引导人口的流向，进而支撑片区的进展。

其他线路的配套调整

除了针对宝丰地铁站周边所做的调整之外，60路以及223路等线路同样存在变化，60路于市区范围之内的走向实施了细微调整，此调整涉及金瓦路、东三环、白沙街等路段，这般情况或许是为了减轻部分路段出现的拥堵状况，又或者是为了更优质地服务沿途新增加的小区 。

223路进行了调整，从万溪冲公交首末站调整到呈贡 信息产业园区，这种变化具备着很强的针对性。呈贡 信息产业园区属于昆明重点发展的片区，把公交首末 站设置在这儿，能够直接服务于园区企业以及员工的 通勤需求，展现出公共交通对产业发展的相应支持。

对市民日常出行的影响

将这些调整视为利好消息的受众便是日常通勤群体，特别是那些依赖公共交通出行的上班族与学生。直达地铁站点的公交线路的减少，有效简化了换乘程序，进而帮助乘客节省了等车用时，出行效率得以显著提高。举个例子来说，从世纪城出发前往市中心，乘客朋友们如今能够选择乘坐169路公交抵达宝丰地铁站，之后转乘地铁出行，如此一来便可避开路面拥堵状况。

但是，线路的调整，也极有可能会给一部分已然习惯了原来线路的乘客造成短期内的不便，比如说，原来在“龙马村（云秀路）”搭乘169路前往其他方向的那些乘客，如今就得去适应线路的新终点，公交公司一般而言会在调整的起始阶段强化宣传以及引导。

未来公交发展的趋势

凭这次多条线路一块儿的联动调整能够瞧出来，昆明公交正从以往传统的独自线路运营阶段，朝着跟地铁网络深度相融合的趋向转变，往后来讲，像这般的公交线路优化或许会越发增多起来，其核心目的全是为了构建出层级清晰分明、换乘方便快捷的立体公交体系体制呀。

据可预见的情况而言，伴随昆明地铁网络不断地持续向外铺展延伸，将会存在更多的公交线路被再度进行规划安排，从而用来“供应”地铁站，最终塑造出建立在以轨道交通作为骨架支撑、常规公交作为脉络延展基础之上的城市公共交通运输崭新格局。

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